Garaż z płyty warstwowej powstaje tam, gdzie liczy się ocieplenie i użytkowanie przez cały rok. Taka zabudowa nie wymaga murowania, a daje zamkniętą, ocieplaną przestrzeń na samochód, motocykl, rowery albo sprzęt ogrodowy. Produkujemy garaże na stalowej konstrukcji z profilu zamkniętego. Wymiary ustala się od podstaw. Dobieramy układ ścian, typ dachu, rodzaj bramy i kolor okładzin.
Co daje płyta warstwowa w garażu
Płyta warstwowa łączy okładzinę stalową z rdzeniem izolacyjnym. Dzięki temu ściana ma lepsze parametry niż zwykła blacha trapezowa. W praktyce oznacza to mniejsze nagrzewanie latem i wolniejsze wychładzanie zimą. Garaż nadaje się do codziennego użytkowania, także wtedy, gdy w środku stoją regały, narzędzia i elektronarzędzia, a nie tylko auto.
Najczęściej stosuje się płyty o grubości 40 mm, 60 mm lub 80 mm. Do garaży jednostanowiskowych zwykle wystarcza 40 lub 60 mm. Przy większym obiekcie, warsztacie albo garażu z częstym użytkowaniem zimą częściej wybiera się 80 mm. Konstrukcję spawamy z ocynkowanego profilu zamkniętego. To szkielet, który przenosi obciążenia od ścian, dachu i bramy.
Jaką konstrukcję stosujemy
Podstawą jest stalowy stelaż z profilu zamkniętego. Dobór przekroju zależy od wymiaru garażu, spadku dachu i rodzaju bramy. W mniejszych realizacjach stosuje się profile rzędu 40×60 mm lub 60×60 mm. Przy większych rozpiętościach wchodzą mocniejsze przekroje. Elementy nośne zabezpiecza się ocynkiem, dzięki czemu konstrukcja dobrze znosi wilgoć i zmienne warunki zewnętrzne.
Dach wykonujemy jako jednospadowy albo dwuspadowy, a pokrycie dobieramy do projektu. W garażach z płyty warstwowej często stosuje się również płytę dachową, która zamyka izolację od góry. Przy prostych bryłach dobrze sprawdza się dach jednospadowy. Przy zabudowie obok domu z klasycznym dachem częściej wybiera się spad dwustronny.
Wymiary ustala się od podstaw
Nie pracujemy na gotowych modułach z magazynu. Garaż z płyty warstwowej powstaje na zamówienie, więc szerokość, głębokość i wysokość dopasowujemy do auta, działki i sposobu użytkowania. Dla jednego auta często przyjmuje się wymiar od 3×5 m do 4×6 m. Dla dwóch aut popularne są układy 6×5 m, 6×6 m albo 7×6 m. Przy połączeniu garażu i schowka dochodzą kolejne metry głębokości lub wydzielone pomieszczenie boczne.
Jeśli potrzebna jest większa powierzchnia, realizujemy też większe formaty. Przykładem jest garaż z płyty warstwowej 8×6, który daje miejsce na dwa auta i zaplecze gospodarcze. Taki wymiar sprawdza się również przy przechowywaniu sprzętu ogrodowego, quada albo małego traktorka.
Brama uchylna, segmentowa czy roletowa
Rodzaj bramy wpływa na wygodę codziennego wjazdu i na wykorzystanie przestrzeni pod sufitem. Brama uchylna to rozwiązanie proste konstrukcyjnie i chętnie wybierane do standardowych realizacji. W garażach o wyższym standardzie często montujemy segment. Taka brama pracuje pionowo i nie zabiera miejsca przed wjazdem. Można ją połączyć z automatyką i pilotem.
Jeśli planowana jest klasyczna forma otwierania, warto sprawdzić garaże z płyty warstwowej z bramą uchylną. Przy codziennym użytkowaniu i większym komforcie wjazdu dobrze wypadają też garaże z płyty warstwowej z bramą segmentową. Wysokość światła wjazdu dobiera się do auta. Dla samochodu osobowego często wystarcza około 2,00 do 2,10 m. Dla wyższego auta lub boksu dachowego warto przyjąć większy zapas.
Kolor i wygląd garażu obok domu
Garaż z płyty warstwowej nie musi wyglądać przemysłowo. Dobieramy kolor ścian i obróbek tak, by bryła pasowała do elewacji, stolarki i ogrodzenia. Często wybierane są odcienie grafitowe, antracytowe i szare. Popularny jest też biały lub kolor zbliżony do dachu domu. Przy nowoczesnej zabudowie dobrze wypadają proste bryły bez zbędnych podziałów.
Osobną grupę stanowią szare garaże z płyty warstwowej. To częsty wybór przy domach z grafitową stolarką i dachem w podobnym tonie. Kolor bramy można zgrać ze ścianą albo zrobić kontrast. W praktyce dobrze działa jedna paleta na ściany, bramę, obróbki i drzwi boczne.
Co można dodać do projektu
Każdy garaż można rozbudować o elementy użytkowe. Najczęściej montujemy drzwi boczne, okna, świetliki, automatykę do bramy i dodatkowe odwodnienie. W środku można wydzielić część gospodarczą. Czasem powstaje jeden obiekt z dwiema funkcjami: miejsce postojowe i schowek na kosiarkę, opony albo rowery. Przy większych realizacjach da się rozdzielić dwa stanowiska osobnymi bramami.
- drzwi boczne w wybranym miejscu ściany,
- okna doświetlające wnętrze,
- brama z automatyką,
- oraz rynny i obróbki blacharskie.
Dzięki temu garaż nie jest wyłącznie schowkiem na auto. Powstaje zamknięta przestrzeń robocza, którą łatwo utrzymać w porządku. Jeśli potrzebny jest pełny przegląd wariantów, w jednym miejscu zebraliśmy różne rodzaje garaży z płyty warstwowej.
Ile kosztuje garaż z płyty warstwowej
Koszt zależy od kilku rzeczy. Liczy się wymiar, grubość płyty, rodzaj bramy, liczba dodatków i warunki montażu. Mały garaż jednostanowiskowy z podstawową bramą będzie wyceniony inaczej niż obiekt 6×6 m z segmentem, drzwiami bocznymi i automatyką. Na cenę wpływa też dach, liczba otworów i rodzaj wykończenia.
Dla orientacji prosty garaż z płyty warstwowej zaczyna się zwykle od kilkunastu tysięcy złotych. Większe realizacje dwustanowiskowe i lepiej doposażone wchodzą w przedział od około 25 000 do 45 000 zł. Dokładną kwotę liczymy po ustaleniu wymiarów i wyposażenia. Nie ma tu jednej stawki za metr, bo każdy projekt ma inny układ ścian, dachu i otworów.
Kiedy płyta warstwowa wygrywa z garażem blaszanym
Jeśli garaż ma służyć tylko do postoju auta sezonowego, wystarczy prostsza zabudowa stalowa. Gdy liczy się temperatura wewnątrz i codzienne korzystanie zimą, płyta warstwowa daje wyraźnie więcej. Ściany są sztywniejsze, obiekt wygląda czyściej, a wnętrze lepiej znosi wahania temperatury. To ważne przy przechowywaniu narzędzi, chemii samochodowej albo sprzętu z akumulatorami.
Taki garaż często stawia się obok nowego domu, gdzie bryła ma pasować do elewacji. Wtedy liczy się nie tylko funkcja, ale też wygląd frontu, kolor bramy i proporcje dachu. Płyta warstwowa daje bardziej uporządkowany efekt niż klasyczna blacha trapezowa.
Jak wygląda montaż na działce
Gotowe elementy przygotowujemy pod konkretny wymiar. Na miejscu składamy konstrukcję, montujemy ściany, dach, bramę i obróbki. Podłoże musi być wcześniej przygotowane. Najczęściej jest to płyta betonowa, stopy fundamentowe albo inna równa baza zgodna z projektem. Montaż zależy od wielkości obiektu i warunków na działce, ale nie wymaga prowadzenia klasycznych robót murarskich.
Realizujemy transport i montaż w całej Polsce. Jeśli potrzebny jest gotowy wariant z ekipą montażową, warto sprawdzić garaże z płyty warstwowej na wymiar z montażem. W formularzu wyceny wystarczy podać wymiar, miejscowość, rodzaj bramy i kilka zdjęć miejsca montażu.
Jak przygotować wycenę bez zgadywania
Żeby policzyć garaż z płyty warstwowej, potrzebne są cztery podstawowe informacje: szerokość, głębokość, wysokość wjazdu i lokalizacja montażu. Do tego dochodzi wybór dachu, bramy i koloru. Jeśli w garażu mają być drzwi boczne, okna albo automatyka, też warto wpisać to od razu. Wtedy wycena jest konkretna, a nie orientacyjna.
Produkujemy jako producent, bez pośrednika, więc projekt dopasujemy do działki, domu i budżetu bez przepisywania gotowych konfiguracji. Wypełnij formularz i zamów bezpłatną wycenę. Oddzwonimy w 24h.
